Автофургон изотермический на шасси Газель NEXT A21R32

Мы изготавливаем фургоны изотермические ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО по передовой бескаркасной технологии!Изотермический автофургон нашего производства на автомобиль Газель NEXT A21R32 имеет стандартный внутренний размер ДхШхВ: 4100х2070х2000мм. Толщина панелей изотермических стеновых, крышной, дверных - 54 мм. Половая - 85 мм. В стандартном исполнении применяется эструдированный пенополистирол XPS 50 мм в качестве утеплителя. Наружное\внутреннее покрытие - плакированная оцинкованная сталь 0.5 мм. (Цвет по RAL любой). Внутренние\наружные окантовочные углы из оцинкованной стали 2 мм. Внутренняя от бортовочная планка на высоту 180 см. Резиноуплотнитель 3-х секционный на пластиковом П-образном профиле производства Rierh (Германия). 2-ве петли оцинкованных 316 мм на каждую дверную панель. Запорная фурнитура штангового типа оцинкованная 27 мм производства Rierh (Германия). Т-образные оцинкованные фиксаторы двери в открытом положении. 2-ва отбойника резиновых (больших) сзади. Оцинкованная лестница 3-х ступенчатая производства Rierh (Германия). Пластиковые крылья колесных арок. Покрытие пола имеет структуру наливного пола с армированием гранитной фракцией 0.2-0.4 мм. крайне стойкую к механическому истиранию. Внутреннее освещение имеет защитную светодиодную ленту на всю длину автофургона. Наружная светотехника исключительно светодиодная производства Rierh (Германия).  Всегда!....мы имеем возможность предложить нашему клиенту изготовить фургон по индивидуальным размерам с использованием иных применяемых материалов.

Преимущества фургонов «ReinCAR» ™ кратко:

Коэфф. теплопередачи 0,67 Вт/м²*°С – для использования в составе рефрижератора класса C (по международному соглашению ATP);

Крепкий надрамник из стали 09Г2С (конструкция задней поперечины надрамника в автофургонах полной массой более 5,9 тонн позволяет на любом этапе эксплуатации ТС дооснастить его гидробортом без "хирургического вмешательства";

Особую конструкцию пола, позволяющую исключить сквозное крепление фургона к надрамнику и, как следствие, тепловые мосты, что положительно сказывается на коэффициенте теплопередачи фургона;

Дверной проем из нержавеющей стали, который в отличие от окрашенного не покроется очагами коррозии на 2-й или 3-й год эксплуатации ТС;

Фурнитура как оцинкованная, так и нержавеющая Испанского производства, что говорит о её высоком качестве и продуманной конструкции;

Светодиодные элементы внутреннего и габаритного освещения Испанского производства;

Электропроводка от ведущего мирового производителя Tyco Electronics;

Высокое качество сборки, использование терморазрывов между внутренними поверхностями фургона и дверным проемом, закрепление навесного оборудования и фурнитуры в закладные элементы, а не насквозь. Все это позволяет на незначительной толщине утеплителя достигать значительных показателей изотермичности фургона: 0,67 Вт/м²°С при 62 мм.;

Дробеструйная обработка стальных деталей (надрамника, боковой защиты, заднего противоподкатного бруса, кронштейнов и пр.) с последующим покрытием полимерно-порошковым составом толщиной 100-150 мкр - самым современным способом окраски;

Морозостойкий (то есть не твердеющий на морозе), сменный (то есть с возможностью самостоятельной замены владельцем по мере износа) резиновый уплотнитель в профиле.

Элегантный внешний вид;

Мы готовы подтвердить качество своих фургонов на соответствие требованиям ATP в любой аттестованной лаборатории;

Для крупнотоннажных автомобилей мы изначально предлагаем фургоны габаритной шириной 2,6 м, чтобы Вы могли разместить 2 европаллета в ряд;

Мы используем только прошедшие испытания клеи и герметики: Henkel и Kiilto. Мы НЕ используем материалы на основе силикона. Только полиуретановые.